Tästä puhutaan nyt
Hiedanrannan suunnittelu etenee
Luonnon omia suodattimia
TAMPERE-LEHTI 2018 3
Hiedanrannan yleissuunnitelma valmistuu
tänä syksynä. Alustava yleissuunnitelma
oli nähtävillä kesällä
ja nyt syksyllä laaditaan yleissuunnitelma
valmiiksi hyväksymiskäsittelyyn. Sen jälkeen
päästään aloittamaan asemakaavoitus.
Ensimmäisenä asemakaavoitetaan raitiotien
linjaa ja Hiedanrannan keskustaa.
Raitiotie kulkee tulevan Hiedanrannan keskustan
kautta, mikä luo edellytykset kävely-,
pyöräily- ja joukkoliikennepainotteiselle kaupunginosalle.
Keskustaan on tulossa tiivistä,
4–8-kerroksista rakentamista ja alustavien
suunnitelmien mukaan korkea rakentaminen
sijoitetaan Paasikiventien ja keskusaukion
väliin.
–Hiedanrannan keskusta tulee
olemaan hyvin kaupunkimainen,
kuvailee projektiarkkitehti
Iina Laakkonen.
Hiedanrannassa satsataan
kestävään kehitykseen ja raitiotien
linjaus kaupunginosan
läpi tukee tätä erinomaisesti.
–Pysäköinti tulee olemaan
pysäköintilaitoksissa ja idea on,
että ratikkapysäkki on lähempänä
kuin autopaikka, Laakkonen kertoo.
Koska rakentaminen on tehokasta, Hiedanrannassa
kiinnitetään erityisesti
huomiota vihersuunnitteluun.
Viihtyvyyttä halutaan lisätä
nurmialueiden lisäksi esimerkiksi
köynnöksillä ja
kattopuutarhoilla.
–Kestävyysajattelu ja tavoite
vihreydestä sisällytetään
tontinluovutukseen ja
jatkossa tullaan järjestämään
myös kilpailuja, kertoo projektiarkkitehti
Riikka Rahkonen.
Hiedanrannan yleissuunnitelman osa-alueita
ovat Keskusta, Järvikaupunki ja Uusi Lielahti. Hiedanrannan
helmi on tehdasalue, jota yleissuunnitelmassa
halutaan vaalia. Sen läheisyyteen on
suunniteltu yhtenäiskoulua. Hiedanrannassa
voi tulevaisuudessa asua jopa 25 000 ihmistä.
Kesällä nähtävillä olleisiin suunnitelmiin
voi tutustua Hiedanrannan pop up -suunnittelukonttorissa
Tampereen päivänä lauantaina
29.9. klo 10-14 Keskusvirastotalon aulassa
osoitteessa Aleksis Kiven katu 14-16 C.
Hiedanrannan kaupunginosassa voi
tulevaisuudessa nähdä viherkattoja
ja muita hulevesiä hidastavia ratkaisuja.
Taustalla on EU-hanke Urban Nature
Labs (UNaLab), jonka teemana ovat luontoperustaiset
järjestelmät eli luontoa imitoivaa
tekniikkaa, jolla haetaan ratkaisuja
ilmastonmuutoksesta aiheutuviin
ongelmiin.
Tampere on hankkeen edelläkävijäkaupunki
yhdessä Italian
Genovan ja Hollannin Eindhovenin
kanssa. Tampereella
perehdytään erityisesti hulevesiin
ja niiden käsittelyyn.
Hulevesien luontoperustaista
käsittelyä on jo kehitetty Vuoreksessa,
missä viherkattoja on esimerkiksi autokatoksissa
ja kaikki hulevedet johdetaan lopulta keskuspuiston
viivytysaltaisiin. UNaLab-hankkeen
projektipäällikkö Maarit Särkilahti
kertoo, että Vuoreksen keskuspuistosta saatu
palaute on ollut positiivista, mutta luontoperusteiset
ratkaisut ovat herättäneet myös
hämmästystä.
–Luontoperusteiset järjestelmät tekevät
ympäristöstä villimmän näköisen. On niittyä
ja kosteikkoa. Jonkin verran on tullut toivetta,
että voisiko kaupunki siistiä puistoa. On vielä
uutta, että virkistysalue on samalla vedenkäsittelyalue,
Särkilahti kertoo.
Hiedanranta poikkeaa Vuoreksesta siinä,
että Hiedanranta tulee olemaan hyvin tiivistä
aluetta, kun Vuoreksessa
asutus on väljempää.
–On haastavampaa saada
ujutettua kaupunkivihreä
Hiedanrantaan. Kuitenkin tiiviissäkin
ympäristössä olisi tärkeää olla vihreää ihmisten
terveyden takia.
Hiedanrannassa testataan muun muassa
viherkattoja, joita ei Tampereellakaan asuinrakennusten
katoilla vielä niin paljon ole. Hiedanrannassa
pyritään myös puhdistamaan
vanhan sellukaatopaikan vesiä biofiltterillä,
jossa on muun muassa biohiiltä ja lekasoraa.
Jos kokeilu onnistuu, sitä voidaan monistaa
muihin vastaaviin kohteisiin.
Sekä Vuoreksessa että Hiedanrannassa
tärkeä osa on hulevesien laadun tarkkailu.
Hulevesien laatua mitataan reaaliajassa, jolloin
saadaan tietoa luontoperusteisen järjestelmän
toimivuudesta vedenpuhdistuksessa.
Jalkakäytäviä tuhkasta
HIEDANRANNAN kevyen liikenteen väylästä
ja jalkakäytävästä vanhalle tehdasalueelle
rakennettava osa tehdään erilaisista
uusiomateriaaleista. Uusiutuvat materiaalit
ovat Tampereen lähiseudulla muodostuvia
teollisuuden sivutuotteita. Tarkoituksena on
testata, kuinka esimerkiksi lento- ja pohjatuhka,
jätteenpolton pohjakuona, rakeistettu
lentotuhka ja stabiloitu lentotuhka soveltuvat
kevyen liikenteen väylän ja jalkakäytävän
rakenteiden tekemiseen.
–Tällä tavalla säästetään luonnon kiviaineksia,
esimerkiksi kallioista louhittavaa
mursketta ja maanrakentamiseen käytettävää
hiekkaa, sanoo Tampereen kaupungin
rakennuttajainsinööri Toni Haapala.
Hiedanrannan lisäksi uusiomateriaaleja
käytettiin viime vuonna Ristinarkulla
Sammon valtatien kevyen liikenteen väylän
rakentamisessa.
– Kokeilun tuloksista riippuu, käytetäänkö
materiaaleja myös tulevaisuudessa.
Yksi vaikuttava tekijä on hinta. Ei ole vielä
tiedossa, mikä on uusiomateriaalien lopullinen
hintaero perinteisiin materiaaleihin
verrattuna, Haapala sanoo.
– Hiedanrannan koerakennuskohteella
tutkitaan lisäksi uusiomateriaalien teknisiä
ominaisuuksia ja ympäristökelpoisuutta
seurantatutkimuksien avulla.
Testaamme myös, kuinka uusiutuvat aineet
käyttäytyvät, kun maata joudutaan
kaivamaan auki muun tekniikan saneerauksen
vuoksi.
Hiedanrannassa
kokeillaan hulevesien
puhdistamista luonnon
avulla.
Kuva: Meri Lampinen
Kuva: Laura Vanzo
Tulevaisuuden
HIedanrannassa on koteja
25 000 asukkaalle ja
työpaikkoja
10 500 tekijälle.
Kuva: Tampereen kaupunki / Arkkitehtitoimisto NOAN
Hiedanranta toimii monien
kokeilujen kehitysalustana.
Muun muassa
kaupunkiviljelyn
ratkaisuja testataan.