Page 7

CNG Automagazine 2 - april 2013

7 heeft ons wel menige zweetdruppel gekost.” Ander motorgeluid Na de instap voel ik me al gauw behaaglijk in de klassieker, die ooit was bedoeld om de 911 op te volgen. Dat laatste is – gelukkig – nooit gebeurd, anders was het met Porsche wellicht verkeerd afgelopen. Porsche adepten bleken toch liever knallers als de 911 te kopen. Maar de 928, waarvan er in Nederland nog ongeveer zeshonderd op kenteken staan, doet zijn naam als Gran Turismo zeker eer aan. De V8 voorin ronkt relaxt, de wegligging is subliem en zelfs op het circuit kan hij, naar verluid, heel goed meekomen. Al gauw roffel ik, tevreden wegzinkend in de kuipstoel, over menig polderweggetje. De eerste kilometers gebeurt dat op benzine; dat helpt om de overgang naar gas zo soepel mogelijk te laten verlopen voor de motor. Zodra die op temperatuur is – het duurt ongeveer tien minuten – schakelt hij automatisch over op Groengas. Van het overschakelen zelf voel ik niets. Wel verandert het motorgeluid een tikkeltje: de roffel klinkt iets meer gesmoord, al blijft het kippenvel gehalte hoog. Ook reageert de wagen iets min-der gretig op druk van mijn rechtervoet. Toch behoort in korte tijd grote stukken asfalt ‘wegvreten’ nog steeds tot de mogelijkheden. Zoals het een echte haai betaamt. Na de Porsche is het de beurt aan een hypermoderne auto, maar wel een die op de nominatie staat om klassiek te worden. Deze specifieke Opel Ampèra lust namelijk wel drie verschillende ‘gerechten’: elektriciteit, benzine en groengas. Het leverde deze specifieke auto niet alleen de bijnaam ‘The Egg’ op dat staat voor Electric Green Gas, maar ook wat gedoe bij de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW). Daar moest men namelijk een manier vinden om drie, in plaats van twee, soorten brandstof op het kenteken te vermelden. Door bureaucratie is dat tot op heden niet gelukt… Gemak dient de mens Eigenaar van deze ‘techno-toy’ op vier wielen is Gertjan Brand die met zijn bedrijf BPA Pro-ject & Advies onderneemt in de duurzame sector. Hij vertelt: “Ik had wel allerlei Groengas modellen bekeken, maar de Ampère sprak me The Egg - wat staat voor Electric Green Gas - lust wel drie verschillende soorten ‘voedsel’: elektriciteit, benzine én Groengas. meteen aan. Hij rijdt gemakkelijk, modern en duurzaam en bovendien ziet het model er vlot uit. Via via kwam ik in contact met Greenes en we zijn samen de uitdaging aan gegaan om het beste van twee werelden te verenigen en er een Groengasinstallatie in te bouwen. Er moesten in het begin nog wat kleinigheidjes afgesteld worden, maar ik ben er heel tevreden over. “ De reden waarom Brand zijn


CNG Automagazine 2 - april 2013
To see the actual publication please follow the link above